Ледовая переправа через Обь закроется 29 апреля

В ночь с 28 на 29 апреля прекратит работу главная ледовая переправа через Обь между Салехардом и Лабытнанги. Движение всех автомобилей будет полностью закрыто.
24 апреля, 2026, 04:00
1
Основная ледовая переправа через реку Обь, соединяющая Салехард и Лабытнанги, завершит свою работу в полночь 29 апреля. Движение всех видов транспорта будет полностью остановлено.
Пока переправа функционирует для автомобилей массой до 20 тонн. Однако погодные условия могут в любой момент привести к введению ограничений для моноприводных машин. «Мы прилагаем максимум усилий для безопасного движения, но погода вносит свои коррективы», – отметил начальник отдела технического надзора за содержанием и ремонтом автомобильных дорог окружной дорожной дирекции Максим Васев. Он рекомендовал жителям следить за актуальной информацией при планировании поездок.
С 25 апреля также прекращается автобусная перевозка пассажиров между городами.
Вместо этого с 29 апреля начнут курсировать суда на воздушной подушке. Первый рейс отправляется в 6:45 утра от Лабытнанги, последний – в 23:00. Стоимость проезда для взрослого без карты «Морошка» составляет 260 рублей, с картой – 200 рублей (для детей 130 и 100 рублей соответственно). Провоз 10 кг багажа обойдется в 26 или 20 рублей в зависимости от наличия карты.
Билеты продаются в кассах павильонов на обоих берегах. Дополнительную информацию можно получить по телефону диспетчерской службы перевозчика +7-912-420-40-46 или в чат-боте «Переправа Лбт-Схд».
Начальник отдела развития водного транспорта профильного департамента ЯНАО Дмитрий Кузнецов предупредил, что рейсы на воздушных подушках выполняются сразу после закрытия переправы, но при неблагоприятных погодных условиях (ветер более 12 м/с или видимость менее 1 км) они отменяются в целях безопасности.
После остановки движения по льду специалисты департамента гражданской защиты и пожарной безопасности ЯНАО совместно со спасателями «Ямалспас» будут дежурить на берегах Оби. Они будут контролировать соблюдение запрета выхода людей и выезда техники на лед, а также проводить разъяснительную работу об опасности тонкого льда.
Читайте также